中国对IMO计划风险运输的污染规定

 作者:原肛     |      日期:2017-09-23 07:01:00
从2017年开始,船舶将被要求在中国三个最繁忙的港口地区使用低硫燃料,但该规定可能会受到国际海事组织(IMO)计划在2020年全球范围内使用清洁燃料的破坏国际海事组织的决定如下本周在伦敦举行的一次会议实际上可能会削弱中国的减少污染计划,因为它只会要求船舶使用从2020年12月起含硫量不超过0.5%的燃料根据中国目前的计划,0.5%的限制将开始实施明年在长三角,珠江三角洲和渤海湾从2019年开始,中国12海里海域内的任何地方都需要低硫燃料此举被认为是重要的,因为成千上万的船只,主要是集装箱船,每天都活跃在中国水域或港口地区国际海事组织的新规则仍然需要经历一个制定监督和执行机制的过程,并可能推迟到2020年的最后期限之后然而,如果IMO计划向前推进,国际规则可能会取代中国的国家法规,推迟实施至少三年的低硫制度专家警告说,同样的做法是,实施全球标准的长期拖延可能会以不同的方式伤害中国,将航运客户推向标准不太严格的附近国家根据Chinadialogue,中国的一些港口已经实施了低硫规则今年4月,该规则在上海和长江三角洲的其他三个码头实施,本月由深圳实施在线报告还指出,香港已有类似的计划目前,船舶可以自由使用含硫量高达3.5%的燃料,这对健康具有重大意义根据非政府组织“海上风险与运输与环境”的报告,亚洲近135,